L'Ajuntament de Xirivella va aprovar, en el Ple extraordinari celebrat la nit del dimarts, la firma del protocol conjunt entre el Ministeri de Foment i Adif i els ajuntaments d'Aldaia, Alaquàs i Xirivella per al soterrament de la línia fèrria Valencia-Utiel (C-3) al seu pas per estos municipis. L'acord va eixir avant amb els vots favorables de PSOE i EU i l'abstenció del PP. També a Aldaia i Alaquàs es van celebrar plens extraordinaris en què es va adoptar el mateix acord, per unanimitat de tots els grups polítics.

A Xirivella la línia fèrria entraria soterrada des d'Aldaia i començarà
a eixir a la superfície passada l'av¡nguda Verge dels Desemparats (que es podrà continuar fins a la piscina coberta), al costat del col·legi Miguel de Cervantes, i aplegarà a cota zero a la nova estació prevista al parc Clara Campoamor per a després elevar-se per creuar el nou llit del Túria pel pont actual. Este projecte preveu que l'actual estació d'Alqueries serà soterrada mantenint la mateixa ubicació actual. 

Després de dos anys de negociacions, el Ministeri de Foment ha adquirit amb els tres ajuntaments el compromís d'assumir este projecte ferroviari. El protocol establix, com a primer objectiu, la redacció d'un estudi informatiu que n'especificarà la quantia econòmica i les diverses obres obres a executar. Foment es compromet a finançar les obres en superfície i a aportar sòl ferroviari alliberat per a aprofitaments urbanístics dels municipis. Per la seua banda, els ajuntaments es comprometen a realitzar els estudis econòmics pertinents per garantir el cofinançament de les obres amb càrrec als aprofitaments urbanístics dels sòls ferroviaris alliberats.

El protocol també preveu la integració en el projecte de soterrament les obres de modernització, electrificació i duplicació de la via fèrria C-3 en el tram Valencia-Bunyol, el projecte tècnic i econòmic del qual ja està redactat.

Este és el primer pas. Una vegada aprovat definitivament l'estudi informatiu, el Ministeri de Foment, a través d'ADIF, redactarà el projecte constructiu. La proposta plantejada pels ajuntaments preveu el soterrament de les vies de tren que recorren els tres municipis. Un recorregut d'uns 4 quilòmetres que començaria a Xirivella (després de passar el nou llit del riu Túria) i que finalitzaria a Aldaia a l'altura del Distribuïdor Sud. Així mateix, suposarà la modernització de la línia C-3 de Renfe, ja que el projecte de la C-3, redactat i aprovat pel Ministeri de Foment, preveu l'electrificació i duplicació de la línia i l'augment de les freqüències dels viatges.

Este protocol és la plasmació d'un treball de quatre anys dut a terme pels tres ajuntaments i suposa una aposta transcendental per a la modernització dels tres municipis. El soterrament canviarà la fisonomia urbana de les tres ciutats i suposarà tindre una infraestructura ferroviària d'acord amb el segle XXI.

Es tracta d'un ambiciós projecte de planificació ferroviària amb repercussions positives tant en l'àmbit local com comarcal. Cal destacar que el sòl en superfície que quede lliure de les vies de l'actual C3 seria donat a cada municipi, amb la qual cosa serviria per a noves zones urbanes. A Xirivella, el soterrament de la C-3 eliminarà la barrera que actualment separa el poble de l'horta i superarà la dificultat que suposa ara la comunicació entre el nucli urbà i la zona industrial, el poliesportiu, la piscina coberta, el cementeri o els instituts Gonzalo Anaya i Ramon Muntaner. En la pràctica el soterrament suposarà "acostar" estes instal·lacions esportives i educatives als ciutadans. De fet, el nou PGOU de Xirivella, aprovat recentment, preveu la futura expansió del municipi a l'altra part de la via fèrria, i lògicament esta expansió no és viable si no se soterra la via.

Foto: M. Pilar Boquer